隨著電動車銷量的成長，石油需求可能會在 2030 年達到頂峰。那麼，石油產業為何不斷擴張呢？ --- Kidsopp NGO 林嘉麗セミナー
全球電動車銷量的成長速度快於預期，而汽油和柴油動力汽車的銷量一直在下降。 然而，美國政府仍預測石油需求將會增加，石油業正在加倍實施生產計畫。
這是為什麼？如果美國對石油需求成長的預測錯誤會發生什麼事？
EVS 的巨大飛躍
2023 年9 月12 日，為世界主要經濟體提供諮詢的政府間組織國際能源署署長法提赫·比羅爾在《金融時報》上撰文稱，IEA 目前預計全球石油需求將達到峰值，引起了全球關注。 、天然氣和煤炭，到 2030 年。
比羅爾指出，能源政策的變化、包括電動車在內的清潔技術的成長快於預期，以及俄羅斯在烏克蘭戰爭期間歐洲放棄化石燃料是主要原因。 他寫道，國際能源總署即將發布的《世界能源展望》「顯示世界正處於歷史性轉折點的風口浪尖」。
電動車擴張的動力很重要，因為每輛使用電力取代汽油或柴油的汽車都會抑製石油需求。 儘管航空和石化等其他行業對石油產品的需求仍在增加，但 IEA 預計，道路運輸佔石油消費量 50% 的份額下降，將在幾年內推動整體需求達到高峰。
落基山研究所的分析師表示，到 2030 年，電動車預計將在全球汽車銷售中佔據主導地位，尤其是在中國的快速成長。 他們在一份新報告中寫道，如果各國繼續升級其電力和充電基礎設施，「全球四分之一石油需求的最終階段即將到來」。 分析師寫道，隨著電動卡車變得越來越普遍，石油需求可能會下降得更快。
全球輕型車銷量已經顯示出內燃（汽油和柴油）汽車銷量的下降，這主要是由於電動車銷量的增加，但也由於汽車銷量的整體下降甚至在大流行之前就開始了。
那麼，美國為何預測石油需求成長？
根據數據，全球石油需求似乎很快就會達到高峰。 然而，主要石油公司表示他們計劃增加產量，美國能源資訊署仍預測全球對石油和化石燃料的需求將持續成長。
如今的車輛確實比幾十年前的使用壽命更長，而且體積也更大，從而減緩了效率的提高。 但能源資訊署似乎低估了電動車成長的預測。
拜登政府推動了美國電動車購買的大規模稅收優惠，並採取措施為增加一些石油和天然氣勘探掃清道路。 許多國家的大量政府補貼繼續流向化石燃料產業。 這些矛盾破壞了《巴黎協定》的目標，並可能導致代價高昂的資產擱淺。
這些趨勢對石油產業意味著什麼？
可以公平地假設，大型工業應該能夠很好地應對預計會影響其領域的未來發展。 但他們往往有一個相互競爭的優先事項，以確保維持短期收益。
電力公司就是一個例子。 大多數人並沒有感受到再生電力的威脅，直到再生電力在其領土上的普及率迅速擴大。 作為回應，有些人遊說阻止進一步的進展，並編造了虛假的理由來支持化石燃料而不是再生能源。
當然，一些公司已經改變了其商業模式以擁抱再生能源轉型，但這些公司似乎仍佔少數。
從長遠來看，除了由此產生的全球氣候變遷影響之外，鼓勵借貸進行這些投資的國家可能會陷入困境。
採礦業幾十年來就了解氣候變遷。 但大多數公司並沒有轉型為基礎廣泛的能源公司，而是加倍投資石油、煤炭和天然氣。 美國已有兩打市、縣和州正在就氣候變遷造成的危害起訴化石燃料公司，並指責它們誤導公眾，加州於 2023 年 9 月 15 日提起了最新訴訟。
問題是這些公司是否能夠成功適應再生能源世界，或者它們是否會步上美國煤炭公司的後塵，直到為時已晚才意識到自己的衰落。
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